M4
a) Alexander Hagelüken: Kurzarbeit schadet der Karriere nicht (04.03.2024)
1
Es war ein beispielloser Wirtschaftseinbruch. Im Frühjahr 2020 entfachte die
2
Corona-Pandemie eine weltweite ökonomische Krise. Zum Schutz der Bür-
3
gerinnen und Bürger vor Ansteckung schlossen Fabriken und Geschäfte. Die
4
deutsche Wirtschaft schrumpfte so stark wie nie nach dem zweiten Weltkrieg,
5
nur in der Finanzkrise 2008/2009 hatte es Vergleichbares gegeben. Um zu
6
verhindern, dass es wie in früheren Krisen zu Massenentlassungen kam, bezu-
7
schusste die Bundesregierung mit hohen Kosten Kurzarbeit. Das Vorgehen
8
der Regierung war ein riesiges Experiment. Von März 2020 bis März 2021
9
befanden sich im Schnitt 3,6 Millionen Beschäftigte in Kurzarbeit. Sie arbei-
10
teten weniger oder gar nicht und erhielten einen Großteil des wegfallenden
11
Lohns ersetzt. Das rettete zunächst Millionen Jobs. Die Frage ist, wie es da-
12
nach für die Beschäftigten weiterging. Die verkürzten Arbeitszeiten schade-
13
ten der weiteren beruflichen Entwicklung nicht. Die Daten belegen: Wer 2020
14
in Kurzarbeit war, war 2021 nicht häufiger arbeitslos als andere Arbeitneh-
15
mer. Das Hilfsinstrument bewahrte also längerfristig vor dem Jobverlust. Wer
16
in der Krise kurzarbeitete, war auch nicht gegen seinen Willen gezwungen,
17
dauerhaft weniger zu arbeiten – und damit weniger zu verdienen. Bemerkens-
18
wert ist, dass diese positiven Ergebnisse für Frauen wie Männer gleicherma-
19
ßen gelten. Denn das ist bei Arbeitslosigkeit anders. Frauen bleiben nach einer
20
betriebsbedingten Kündigung im Durchschnitt länger ohne Job als Männer.
21
Und wenn sie wieder eine Stelle haben, drückt der Rauswurf ihre Bezahlung
22
mittelfristig stärker als bei Männern. Der Einsatz von Kurzarbeit verhindert
23
das alles und wirkt damit positiv auf die Gleichstellung von Frauen und
24
Männern.
25
Eine negative Folge hat die Kurzarbeit in der Pandemie aber doch: Wer davon
26
betroffen war, hatte zumindest kurz nach der Krise ein geringeres Gehalts-
27
plus. Der Bruttolohn stieg im Schnitt bei Männern von 21,60 Euro pro Stunde
28
2019 auf 22,50 Euro 2021. Wer dagegen keine Kurzarbeit machte, bekam im
29
Schnitt eine Erhöhung von 21,70 auf 24,50 Euro. Bei Frauen waren die Un-
30
terschiede noch etwas größer. Diese Lohndämpfer könnten damit zu tun ha-
31
ben, dass Firmen mit Kurzarbeit länger als andere brauchten, um wirtschaft-
32
lich wieder in die Spur zu kommen. Und Gewerkschaften sich in besonders
33
von der Krise betroffenen Branchen bei Tarifforderungen zurückhielten, um
34
nicht doch Jobs zu gefährden. Der teure und sehr lange Einsatz von Kurzarbeit
35
in der Pandemie war politisch umstritten. Einige marktliberale Ökonomen
36
warnten, die staatliche Hilfe verplempere Milliarden. Es entstünden „Zombie-
37
Firmen“, die später in einer riesigen Pleitewelle zusammenkrachen würden.
38
Dieses Horrorszenario ist nicht eingetreten. Die Kurzarbeit verursachte keine
39
Pleitewelle, aber sie rettete Millionen Jobs.
Kurzarbeit schadet der Karriere nicht, Alexander Hagelüken, SZ.de vom 04.03.2024
b) Mischa Erhardt: Kurzarbeit und Rekorddividenden – Aktionäre machen Kasse (25.04.2022)
1
Kein Zweifel – die Automobilbranche steckt einmal mehr in der Krise. So
2
sind 2021 die Autoverkäufe zurückgegangen. Allerdings sind die Gewinne
3
2021 in den Bilanzen der Konzerne in die Höhe geschossen. BMW verdrei-
4
fachte den Gewinn auf über zwölf Milliarden Euro, Mercedes verdiente über
5
14 Milliarden und Volkswagen verbuchte sogar über 15 Milliarden Euro Ge-
6
winn. Ein Plus von 75 Prozent. Die Autokonzerne wollen die Aktionäre an
7
den Rekordgewinnen durch ebenso emporschießende Dividenden teilhaben
8
lassen: Mercedes schlägt seinen Aktionären vor, die Ausschüttung auf fünf
9
Euro pro Aktie fast zu vervierfachen.
10
Möglich ist das allerdings auch, weil die Unternehmen ihre Produktionsprob-
11
leme auf Kosten der Beitrags- und Steuerzahler ausgleichen konnten. Tau-
12
sende Beschäftigte schickten die Autokonzerne in Kurzarbeit, weil die Pro-
13
duktion zum Beispiel wegen Chipmangel stockte.
14
„Es ist natürlich ein Hohn, dass wir auf der einen Seite Rekord-Dividenden
15
bei den deutschen Autokonzernen verzeichnen werden und auf der anderen
16
Seite dieselben Konzerne noch immer Kurzarbeitergeld, das mittlerweile aus
17
Steuermitteln bezahlt wird, in hohen Summen bekommen. Das eine passt mit
18
dem anderen nicht zusammen“, sagt Jens Hilgenberg vom Dachverband der
19
Kritischen Aktionärinnen und Aktionäre.
20
Das Kurzarbeitergeld bezahlt die Bundesagentur für Arbeit mit den Beiträ-
21
gen, die Arbeitgeber und Beschäftigte abführen. Allerdings reichten diese
22
Beiträge schon im ersten Corona-Jahr 2020 nicht mehr aus, um die steigenden
23
Ausgaben vor allem für das Kurzarbeitergeld zu decken. Deshalb schoss der
24
Bund sieben Milliarden Euro an Steuergeldern dazu; 2021 waren es sogar 17
25
Milliarden Euro aus der Staatskasse.
26
2022 rechnet die Bundesagentur mit einem Defizit von noch einmal knapp
27
4,5 Milliarden Euro. Dass die Autokonzerne, die von diesen staatlich mit-
28
finanzierten Hilfen in besonderem Maß profitieren, gleichzeitig Ausschüttun-
29
gen an die Aktionäre erhöhen, sieht auch Professor Stefan Bratzel vom Center
30
of Automotive Management kritisch.
31
„Ich glaube, es stünde dem ein oder anderen Hersteller ohnehin gut zu Ge-
32
sicht, wenn er eben keine Kurzarbeitergelder in Anspruch nimmt und seine
33
Gewinne ein Stück weit dafür verwendet, eben diese Probleme, die etwa durch
34
die Lieferkette entstehen, dann auszugleichen“, sagt er.
35
Umso mehr, als die Probleme sich aktuell wieder vergrößern durch den Krieg
36
in der Ukraine. Derzeit stockt die Autoproduktion, weil Kabelbäume nicht
37
geliefert werden können. Die Autohersteller hatten im vergangenen Jahrzehnt
38
deren Produktion in Niedriglohnländer wie eben die Ukraine ausgelagert.
39
Aufgrund dieser und anderer Nachschubprobleme fahren die Hersteller aktu-
40
ell wieder bestimmte Teile ihrer Produktion herunter – und verordnen den
41
Beschäftigten Kurzarbeit. BMW und Volkswagen verweisen auf Anfrage da-
42
rauf, dass es sich beim Kurzarbeitergeld eben um Leistungen aus der Arbeits-
43
losenversicherung handelt. Und beide Konzerne geben an, dass sie in den ver-
44
gangenen Jahren mehr Geld in die Arbeitslosenkasse überwiesen hätten, als
45
sie jetzt an Kurzarbeitergeld in Anspruch nehmen würden. Mercedes hatte
46
nach eigenen Berechnungen im Jahr 2020 rund 700 Millionen Euro durch
47
Kurzarbeitergeld eingespart.
48
Die aktuelle Absatzkrise wird noch verschärft durch die Transformation der
49
Branche in Richtung Elektromobilität, Digitalisierung und dem zunehmend
50
automatischen Fahren.
51
Denn diese Umstellungen erfordern hohe Investitionen.
52
Aber vielleicht haben die Autokonzerne ja ausreichend Kapital, um all diese
53
Herausforderungen zu meistern und gleichzeitig noch hohe Dividenden aus-
54
zuschütten? Schließlich fahren sie hohe Gewinne ein – wenngleich zum Teil
55
auf Staatskosten.
Mischa Erhardt: Kurzarbeit und Rekorddividenden – Aktionäre machen Kasse (25.04.2022), https://www.deutschlandfunkkultur.de/autokonzerne-rekordgewinne-hohe-dividenden-100.html; Zugriff am 11.12.2025] (zu Prüfungszwecken bearbeitet)